Клуб Саманд | IKCO-Club

Так мне после первой диагности поменяли этот датчик, было безрезультатно, в каталоге я увидела, что там могут быть свои нюансы, завтра мне посмотрят, тот ли мне поняли, от моей ли модели авто. Вы, мужчина, представляете, я когда столкнулась, весь город объехала, никто не могу сказать, что это, такая паника была, чувство безисходности, что я ее и продать теперь не смогу.

Сопереживаю. Надейтесь на лучшее, может оно обойдется.

...а, Вы Алла, извеняюсь спросить, откуда?????

Я из Астрахани. представляете, никаких изменений. И контакты меняли, все равно((

задам несколько наводящих вопросов?
1) перед тем как началась дерготня проводились какие нибудь манипуляции с авто.?(ремонт,замена грм,приводов либо другие работы)
2) при утреннем или первом трогании с места произошло примерзание колодок и был рывок,при котором мотор заглох,потом завелся и все началось?
3) Не правильно выбранная скорость при понижении передачи(например ехали на 4 и вдруг-2я--рывок и все началось)
К чему все вопросы-мое мнение грм перескочил на 2 зуба вперед,при этом зажигание стало поздним,тяга прерывистая,при добавлении газа машина утыкается и не едет,отпускаешь газ-идет в разгон но вяло..Клапана при таком сдвиге не упираются,а фазы газораспределения сбиваются,возможна ошибка ряда датчиков.....

При позднем зажигании машина не утыкается, это при раннем так себя ведет, по поводу перескочил это из истории фантастики, более похоже что то с системой зажигания и питания двигателя, но вы это проверяли, тогда остается проверить датчик коленвала может он глючит, он будет работать но искаженный импульс, может загрязнился, может ослаб в креплении и т.д. А если Сименс то может еще датчик РВ

при некоторых неиспавностях датчик распредвала отрубается и система ориентируется по другим приборам,а провода посмотреть не помешает на дат распредвала!
При неисправности датчика коленвала-машина чаще всего просто не заводится.....

Датчик то отрубится, а включится аварийный режим когда двигатель будет работать, а мощность не будет развивать.

Нет коленвальный- основной,он не отрубается.По нему вся система настроена.Все остальные могут....

Àëëà1974 писал(а):ß èç Àñòðàõàíè. ïðåäñòàâëÿåòå, íèêàêèõ èçìåíåíèé. È êîíòàêòû ìåíÿëè, âñå ðàâíî((

Àëëà ïîñìîòðè ïî ôîðîìó ó âàñ â Àñòðàõàíè ïîëíî ñàìàíäîâ.ÑÅÐâèÑ ÏÅÆÎ.ïÐÎÈÇÂÎÄÈÒÅËÜ ×ÅÐÅÇ ÐÅ×ÊÓ.À òàê âñå äâèæêè îäèíàêîâûå ÷òî íà Âàç 2112 ÷òî íà Ïåæî. Õîäîâàÿ äà òàì ñâîè çàìîðî÷êè.

Ну да там у ГАИстов одни саманды,где то же они их делают....

Официальный диллер есть, но он не обслуживает. А у ментов сломаные саманды стоят. Я уже это проходила!

serg084 писал(а):Нет коленвальный- основной,он не отрубается.По нему вся система настроена.Все остальные могут....

Отрубается и даже очень. Для справки например. http://jeep.auto.ru/Cherokee/FAQ/CPS.htm

Датчик коленвала, предназначен для передачи электрического сигнала ЭБУ, информируя систему о том, под каким углом в настоящий момент расположен коленвал.

На основе полученных данных ЭБУ (электронный блок управления) дает команду на подачу топлива и искрового разряда в определенном цилиндре. Следовательно, сбой в передаче данных различными электрическими приборами, не исключая и датчик коленвала, влечет за собой ухудшение характеристик работы мотора, что отражается на снижении динамики автомобиля во время движения.

Появление вышеперечисленных «симптомов» в дальнейшем приведет к выходу датчика положения коленвала из строя, и двигатель машины перестанет запускаться. На работу датчика может влиять даже плохая земля или наводка на проводку данного датчика, поэтому проверяем массу и проводку ДПКВ и его крепление, так как если он открутится и зазор увеличиться то тоже будут глюки даже при исправном ДПКВ,

Меня мастер просил спросить, сколько должно быть ОМов на выходе? Может я непрвильно выразилась, надеюсь Вы поняли)))

Нужно не омы смотреть, так как они ничего не покажут, если он не пробит, тогда и машину не заведете, а проверять импульсы с ДПКВ, размах и неискаженный сигнал и это можно сделать осцилографом. Искаженный сигнал и маленький уровень, причина задуматься о замене, но обязательно проверить контакт в разъему и место посадки, чистоту датчика.