Впечатления о машине по мере понижения температуры

[Bystroezdoff]

Дак в ЛХ и Норме комп и не должен сбрасываться при кратковременном съёме клеммы.

[kuzya]

Саманд продолжает радовать.Вчера утром на улице было -28.Живет в
холодном гараже.Заводится без проблем даже после длительной стоянке
на улице.Поначалу коробка немного пластилиновая,но передачи включаются легко.Через 2-3 минуты движения ощущение вязкости
проходит.
Печка замечательная, нагревается очень быстро, ощущение мороза теряется напрочь, поскольку стекла чистые, в салоне жарко -снег на ковриках тает.
Пока очень дружелюбный аппарат.

[Сахаляр]

У нас было уже до 40. Вопросов пока нет. В машине очень тепло,максимум ползунок печки наполовину. Заводится прекрасно. Так получилось,что по работе все ночь пришлось быть с машиной. Заглушил и забыл . 8 часов на холоде и на ветру. Завелась сразу. Но по сравнению с моей бывшей 99 греется намного дольше. Сейчас в среднем 30-35.

[Raddar]

Но по сравнению с моей бывшей 99 греется намного дольше

Кто греется дольше, Александр? Двигатель или салон?

[Сахаляр]

ТО Raddar
Долго греется двигатель. Когда я утром выганяю машину с гаража,то чтобы действительно нагреться , я 3-4 минуты "молочу" в гараже ,а потом на ходу. Как только стрелка чуть перешагивает за первое деление включаю вентилятор. В принципе салон греется быстро. Буду на днях утепляться.

[Сахаляр]

Спасибо за совет,но я лучше утеплю специальным средством (испытанным), а двигатель всегда держу в чистоте. В принципе это не столь важно. Через 10 минут в машине уже тепло.

[BAVVER]

Спасибо за совет,но я лучше утеплю специальным средством (испытанным), а двигатель всегда держу в чистоте.

А не мог бы поделиться, какое такое средство используешь для утепления движка?

[Сахаляр]

Я всегда пользуюсь войлоком. Беру полоску и укутываю двигатель. Именно двигатель ,а не радиатор. Я часть войлока пропихиваю под сам двигун,а остальное наверх. Получается войлок между броней и двигателем. Так быстрее нагревается и дольше держит тепло.

[Dimarik]

Я всегда пользуюсь войлоком. Беру полоску и укутываю двигатель. Именно двигатель ,а не радиатор. Я часть войлока пропихиваю под сам двигун,а остальное наверх. Получается войлок между броней и двигателем. Так быстрее нагревается и дольше держит тепло.

http:

www.e1.ru/news/spool/news_id-274819.html

у нас вот тут все горят так, надо аккуратнее

[Bystroezdoff]

А у нас теплее +10.

[Сахаляр]

Я пользуюсь этим уже более 20 лет. А возгорания и у нас происходят,но не из за утепления. Многие ставят печки под двигатель и уходят домой. Или придумывают всякие глупости. А от войлока у нас никогда не горят. А из за проводки машина может сгореть и не утепленная. Я себе за правило ставлю не реже раз в 10 дней заезжать в теплый гараж и смотреть под машиной где что и как. Сразу видно где проводка ,где подтеки и прочее.
Поверьте,даже некоторые заводские подогреватели ,которые подключают в систему охлаждения ,бывают опасны.

[автолюбитель]

2Сахаляр:
как антенна - не примерзает?

[Сахаляр]

Нет я не замечал,чтобы антенна примерзала. Она у меня двигается в день раз по 50. Вчера провел эксперимент (хотя не планировал). На улице -30. Бросил машину возле подъезда. Простояла 16 часов и завелась спокойно.

[liss]

Дамы и Господа!!! Зима все больше вступает в свои права - какие проблемы с наступлением холодов у вас возникают???

[WWW]

Дамы и Господа!!! Зима все больше вступает в свои права - какие проблемы с наступлением холодов у вас возникают???

Самая главная проблема в том, что после стоянки возле работы приходится сметать примерзший снег, а затем, по приезду в гараж, оттаивать машину в коридоре, чтобы она не залила бокс. А в остальном - нет проблемм.