Клуб Саманд | IKCO-Club

Так азлыки сделали чисто свой мотор, по характеристикам превосходящий вазовские, осталось только линию по зборке отладить, не успели, завод прикрыли.

...кстати о моторах, старшой сын ухандокал мотор на 41-ом, ни кто случаем не продаёт, б/у? нужен шестёрашный или 1.7 от нивы...естественно в нормальном рабочем состоянии

У меня в гараже стоит 2140 .Год выпуска 1976. Не продается . Руки дойдут - заменю движок (пребирать в лом) и салон соберу( практически отсутствует). Выезжаю из гаража редко по причине отсутствия летней резины. Стоит шипованая Michlen, но зимой куда ехать с его печкой? А, вообще, Москвич удобнее Жигулей( классики). После Саманда проехался как-то 200 с лишним км. - не устал. А как он с места рвет- сказка!

Рвёт? не замечал.. честно. Тянет - это да. Жигули гораздо резвее Москвича. ибо и на тех и на тех ездил. как раз после 2140 перепрыгнул на 2106, так что впечатления были самые что ни на есть точные.

москвичовский движок шустрее жиги, но не сразу, а чуть поодаль.... с места жига стартует шустрее, но потом- тока пыль глотает..это я про 412 против копейки-шахи...2140 и иные пятёры не сравнивал...

Darina писал(а):Заслуга в том,что они в конце девяностых смогли этот двигатель приспособить на русскую машину.

а чего бы не запихнуть французский движок во французский же автомобиль талбот-симка? Тем более, что место под наш движок(который в девичестве бмв) расширили. Да и коробку, сцепу, фары, тормоза - тоже импортные поставили. Ценность святорога в том, что он в сборе стоил дешевле, чем один только движок отдельно - гримаса кризиса.

Hook писал(а):... но зимой куда ехать с его печкой? ....

С 1995 по 1998 гг владел 412- м. Первое моё авто. Ставил в печку радиатор камазошный. и кожух с воздуходувами переделывал, самый горячий автомобиль во дворе был.

ездил на ижевском 412м. хорошая была машинка. БМВ! (боевая машина вотяка) куда только не лазали, что только ни возили. жигули тоже не люблю. осле москвича были 2 волги. потом саманд.

В далеком 1994 году купил новый 41-й с двигателем 1,7 нашего родного УМПО .
Сильно сокрушаясь что не дотянул по деньгам до 6-ки. Откатал 10 лет верой и правдой. После обкатки специально делал со светофоров тогдашние 9-ки и 8-ки.
Проходимость как у зверюги, на трассе просто "Боинг". Восемь лет ваааще не шипованный катался.
Прошлой зимой вынужденно после аварии на инжекторной 21074 пятую точку возил. По сравнению с 41-м, жигули классика просто отстой, это не машина, а издевательство над тем кто сидит за рулем. Как же счастлив я осознанием того, что первой моей машиной был Москвич 2141, а ВАЗ 2106

2141,моя первая машина.
Двигло было 1,5 мёртвое,брал комплект 1,8 и перетряхнул,получилось очень достойное двигло.
Машинка действительно была хорошая,НО очень большой недостаток, то что кузов гнил прям на глазах.

Andreytwo писал(а):2141.... кузов гнил прям на глазах.

Причем уже в салонах.

У тестя промазали все корабельным суриком и все стало нормально, еще долго бегал.

Если поставить бандерлога в тихом месте и прислушаться, то можно услышать, как он гниёт...

У меня друг до сих пор ездит на сорок первом 91 года выпуска. Выглядит как новый. Но там ежегодная реанимация.

Гнили все советские автомобили в эпоху "экономной экономики", так что неча тоько на Москвичи бочонок пушсала накатывать, граждан ностальгирующие Забыли, как жигули с волгами по всякому зачищали и защищали?
Я своему давнишнему 2140 весьма благодарен за службу и дружбу