Клуб Саманд | IKCO-Club

Вот и зима заканчивается.
Думаю, пора летние шины покупать. Какие и где я уже знаю, но решил пройтись по сайтам, на которых можно on-line купить. Надо сказать, удивился - цены как-то подозрительно не изменились, по сравнению с трёх-четырёхлетней давностью.
Понятно, что большинство из предлагаемых шин российского производства. Но ведь почти всё сырьё импортное, а валюта "выросла". Не может ли так оказаться, что нынешние отечественные покрышки, не зависимости от марки, - это как теперь сыр с пальмовым маслом. Вроде шины, а ездить на них небезопасно.

Очень много резины на складах старого производства...

Bystroezdoff писал(а):Очень много резины на складах старого производства...

Дык если продавец когда-то заплатил поставщику 100 уе, он по-любому должен получить от покупателя хотя бы 120 уе, иначе лавочка покатится по оси абздец.

Продавец заплатил поставщику в рублях, однако. Потому старые закупки и не дорожают...

народ деньги жабит, вот и не дорожает, потому как по этим ценникам продать бы чоть чё..... гаджеты и быт техника с зомби ящиками -валяются у плинтуса по продажам, авто рынок, жильё.. если будут ценники поднимать - ласты склеят...может привыкнуть жить на 10% прибыли, а не на 250....

Все намного проще - бухгалтерия в РФ давно ведется в рублях, а не в долларах. Дорожать будут только новые закупки. А вопрос ценообразования... Тут вопрос весьма забавный - если раньше легко можно было содержать кучу дармоедов в штате (прибыль покрывала эти накладные расходы), то сегодня приходится бороться за повышение производительности труда и сокращать штат разных "менеджеров" и прочих "хомячков" чтобы сохранить норму прибыли...

Еще бы этим менеджерам зарплаты по резать, а то разница с работягой до 100 раз доходит, с какого перепугу, он ведь ни чего не производит, производит работяга, а от этих кровососов какой толк.

Знакомый менеджер получает 35тыр, знакомый токарь -93тыр...

А у нас на оборот. На том же ВАЗе тоже топ менеджеры космос а на конвейере копейки.

Не стоит путать топ-менеджеров, гайковертов на конвейере и высокопрофессиональных спецов на станках...
Я говорю как раз о "гайковертах"-"кувалдособирателях" и разных "менеджерах в торговых залах" - оба варианта - чисто нахлебники. А вот хороший токарь, фрезеровщик, слесарь высокого разряда, профессионал-продавец - совсем другая категория. Потому хороший спец что от станка, что от прилавка - всегда стоит дорого и весьма востребовано...
Кстати, кому нужны плоды труда "работяг" если некому эти плоды продавать/продвигать на рынке? Хороший продавец стоит не меньше хорошего менеджера или токаря...

Всё это конечно весело, но покрышки-то 15 г. выпуска, российские. ВСЕ российские. Вот тут и задумаешься - из чего их сварили, если при закупленном за валюту сырье, цена не выросла. Наверное, всё-таки, сыр с пальмой.

Какого года модель Conti PremiumContact 2?
Когда она снята с производства?
А я её в 2014 г. брал, а потом ещё и в 2015 докупал одно на замену практически за ту же цену....

Вполне возможно, что произведённые в 14 и 13 годах, если таковые залежались у кого-то на складе, и можно продавать по бросовым ценам, но каждый из нас хочет купить резину посвежее, понадёжнее.
Так вот, если на складе имеется товар по 100 руб., а следующая партия этого товара приобретена по 150 руб., то продаваться будет весь товар по новой цене.
Кстати, и в докризисное время, затоваренности складов не наблюдалось, т.е. купить шины позапрошлого года - это надо было умудриться.

Угадайте, где делается большинство зимних шин Нокиан? http://www.rbc.ru/business/26/02/2016/5 ... 7fe2848353

Перечитал эту тему форума. Понятно, что 205/60/15 ставить можно. Пишут также, что при поворотах не трёт подкрылки. Вот только не уточняют: штатные или дополнительные пластиковые. Может кто пояснит, кто ставил шины такого типоразмера?
И, да, диски же те же остаются?