Клуб Саманд | IKCO-Club

Grund писал(а):А как вы, уважаемые, объясните мне понижение температуры ОЖ (по "показометру") при езде по трассе, при минус 25 и соответственно слабом (теплом) воздухе из воздуховодов? В городе всё норм.

Опять двадцать пять А ещё есть пограничный слой, который препятствует охлаждению/нагреванию радиатора? А сильный поток воздуха слой этот истончает. Ну и подкапотное пространство выстужается на ходу активнее

Не нужно путать понятия: температура и теплоотдача!
Допустим предмет имеет температуру Х, а окружающий воздух температуру У.(допустим Х>У) Чем сильнее ветер, тем быстрее температура предмета достигнет значения У. Но она никогда не опустится ниже этого значения, если нет других влияющих факторов.

Да нет, я в Саманде и при -25 вполне в рубашке езжу. Скорее, это недозакрывающийся термостат.

И кончайте строит смешные теории, я хоть и зануда, но лень мне набивать, как оно на самом деле.

Grund писал(а):А как вы, уважаемые, объясните мне понижение температуры ОЖ (по "показометру") при езде по трассе, при минус 25 и соответственно слабом (теплом) воздухе из воздуховодов? В городе всё норм.

Полагаю, воздух в системе отсутствует?

термостат, почти 100% вероятности. Уж очень характерно.

Я к тому, что если бы скорость а/м не влияла, то смысл утепления?
Так что спорить не буду.
А термостат поменять - и хочется, и колется. Пробег под 100000км. В городе хватает за глаза. Хотя про "езду в рубашке" не скажу. Тепло - да, но не жарко.