Клуб Саманд | IKCO-Club

teraio писал(а):...вот и бросили...а власти города могут хоть на повидло выдавиться- нет работы- нет города...... и градообразующими заводами владели не власти города.... гикнул автопром- не было спроса на продукцию, свернули производство, уехали люди- кирдык городу.... как то так......

Вот в этом и кроется суть прикола:
1) Автопром жив и абсолютно не "гавкнул"
2) Автопром посчитал что выгоднее перенести производство в другие города США - плохо ему стало в Детройте
3) "Плохость" в Детройте напрямую зависит от политики местной власти и лично мера города. Что-то они серьезно накосячили, что автопроизводителям стало выгоднее мигрировать из города в другие места.
4) И последнее: даже выборность мера почему-то не спасла ситуацию в Детройте. Почему не смог удержать автопроизводителей в (тогда еще процветающем) городе? Почему не развивал "альтернативный" бизнес в городе? И т.п.....

мирослав писал(а):Саша (teraio) у дочери Сузуки CX-4 а у невестки Сузуки - Джимми и я думал что ты можешь дать полезную информацию об этом семействе машин. не американских. канадских а тех. которые продаются массово в России. Тоди ой. извини.

да уж! не смогу! так же как и вся эта тема тебе не поможет в этом!! Кстати я езжу на коне, зять на ниссане, дочь на бэхе... про Сузуки ни чего не могу рассказать, кроме того, что у соседа есть, не очень новая, попал он правым крылом передним и фару разбил-почти два месяца крыло с фарой искал...модель могу утром посмотреть ....

корпорации выжили, хотя и не все. Американские автомобили - умерли, хотя тоже не все, пока ещё на селе траки востребованы. Ну и магистральные грузовики _пока_ выживают за счёт того, что европейские имеют ограничения по еврозаконам.

Но легковых американских автомобилей - можно считать, что нет. Была традиция, была... а потом не стало. Осталась японская, корейская, европейская - американской нет. Обанкротилась. Хотя мне классический американский автомобиль всегда не нравился - жаль.

мне мерикосовы машины нравились своими дурными лошадями в движках!когда увидел мустанга, который жжёт резину стоя на месте- весчь! но я тогда молодой был, не опытный, да и бенз тогда стоил у нас копейки.....

Только сегодня видел 2 Камаро по дороге домой...

да ладно! их в америке стока нету в одном городе!!

...приплюсую ещё один, частенько утречком по Варшавке в город възжаем

отсюда делаем вывод- у нас , в районе Чертаново, пересечение МКАДа и Варшавки, ГНЕЗДО КОММАРРРРО!! так вот куда мерикосов автопром мегрировал из Детройта! спасибо! по веселили!

...и не только детройт ещё и Чикаго к нам перебралось, надысь, стрельба у нас была, как и положено со "жмуриками"

а у вас чё, зона сухого закона?? великий самогонный путь...

У на с в районе еще калининградский автопром пасется - одних ТрейлБлейзеров и Тахо штук по 15 день вижу
Не считая всяких Фордов и Крайслеров с Понтиаками...

Cit_Rus писал(а):У нас в районе еще калининградский автопром пасется ...

А какое отношение он имеет к американскому?

Непосредственное, ибо это крупноузловая сборка американских машин. Точнее - просто прикручивают светотехнику и бампера на готовые машины...
К примеру мой Блейзер имеет 2 ВИН-кода: один - американский (родной) и второй - калининградский

Странно,то Вы калужскую Шкоду,которая тоже только была крупноузловая,упорно засчитывали в российский,то Калиниград американским стал...Вы уж на чем то одном остановитесь!

Останавливаюсь Шкода изначально имела хоть какой-то процент локализации (кажется порядка 10%). Калининградские Трейлы с Тахо изначально не имеют ни одного процента локализации и даже без намека на таковую в будущем...