Клуб Саманд | IKCO-Club

Andreytwo писал(а):

Алексардр писал(а):остальные в контакте сидят

А это где?кинь ссыль

Тут https://vk.com/club1490300

Алексардр писал(а):Еще бы дальше запрятал вставку рисунков. с таким шаманством это издевательство а не вставление. У каждого в письме есть кнопка альбом, вот в ней бы и сделал кнопку вставить в альбом без всяких одобрений. и то проще бы было.

Напомню - сдесь стоит стандартный движок, который работает на сотнях тысяч форумов....

вот так почитал про стартёр
у модераторов совсем сил нет две страницы подчистить ?

Спасибо за фотку. У меня точно такой же.

Exist по коду 9608719280 выдал стартер Citroen/Peugeot и предложил кучу аналогов. Это радует.
А теперь о грустном. В пятницу с утра стартер не откликнулся на поворот ключа. При этом потухла ЧАСТЬ лампочек на приборке и приёмник с часами. К приёмнику с часами претензий нет. По схеме они и должны при крутящемся стартёре гаснуть. А вот количество погасших лампочек несколько смутило. Оставшиеся гореть (чек и подушка) совершенно не изменили яркость, словно такой прожорливый потребитель как стартёр и не существует. Поднял капот, пошевелил клеммы на аккумуляторе и солидно подёргал за минусовой провод идущий на двигатель. Зачем-то покачал и сам двигатель, а потом ещё и слегка толкнул коня на передаче. Зло хлопнул капотом, дверью, попой об сиденье, повернул ключ зажигания и ... стартёр закрутился и коник ожил. Весь день отъездил без проблем. Заводить пришлось ещё раз 8-10 и всё было нормально. После работы сажусь в машину, поворачиваю ключ и снова тишина. На танцы с бубном времени не было, по этому просто пара богатырей подтолкнула коника и он благополучно завелся и поскакал домой. У дома никакие шевеления клемм, дёрганья проводов, замена релюшки (кстати у меня это реле 2, а не 1 как в документации), покачивания, постукивания и хлопанье дверями уже не помогали. Вчера, в субботу, открутил гайку на втягивающем куда приходит 12 вольт. Почистил место на стартёре и провод и прикрутил на место, добавив под гайку ещё один временный длинный провод. Этот провод ткнул в плюс аккумулятора, стартёр щёлкнул и закрутился. Утащил провод в салон, подключил к нему вольтметр, повернул ключ - есть напряжение и конь завелся. Ещё несколько раз глушил/заводил - всё нормально. Так и не поняв что это было, временный провод заизолировал и оставил на всякий случай под капотом. Весь день отъездили нормально. Вечером проехались по магазинам, затарились продуктами на всю неделю и ... конь сказал "тащите свои продукты сами". Хорошо до дома оставалось не далеко. Отправил семью пешком, а сам опять за волшебный проводок. Поворачиваю ключ - напряжение есть. Но стартёр не щёлкает и тем более не крутит. На плохой контакт в этом месте свалить не получается. Попробовал этот провод ткнуть напрямую в плюс аккумулятора и получил только слааабенькое искрение. Такое ощущение, что контакта всё же где-то нет. Сегодня снял стартёр совсем. При подключении втягивающего к аккумулятору оно щёлкает со страшной силой и стартёр неспеша начинает крутиться. Нет никакого намёка на неисправность.
Получается, что плохая масса на месте крепления ? Или в самом стартёре контакт пропадает ? Разбирать ещё рабочий стартёр что-то не хочется.

подобная хрень происходит,правда лампочки не гаснут и не притухают.не сильный удар по втягивающему реле ручкой молотка спасает.закономерности нет за осень и зиму ни разу не было.летом раз несколько было.и сейчас по весне уже раз случилось.вот так.жду когда совсем накроется.где-то писали можно развальцевать ,пятаки почистить.

Пятаки придётся чистить когда втягивающее будет щёлкать, а крутить не будет. А здесь даже и не щёлкает.

один чёрт можно и почистить всё равно разберёшь ведь.у меня тоже не щёлкает-тишина и всё.

Да что то там подклинивает. Может ража. А может и шток на перекос встаёт.
Только скрытие покажет.

итог один - замена
я год так ездил, хорошо дворники по утрам на местах были, толкали

Сейчас порылся в интернете на тему устройства втягивающего реле (на предмет пропадания массы) и нашёл неплохое видео по устройству стартёра в целом. Там 28 минут переливания из пустого в порожнее, но главное на восьмой секунде появляется картинка на которой правильно обозначено положение втягивающей и удерживающей обмоток. Я знал, что они там есть, но никогда особо не задумывался о том как всё это работает. Теперь я на 99% уверен, что в моём случае проблема в щётках. Может они стёрлись, может подгорели, может до кучи коллектор подгорел/забит. А это полное вскрытие, поиск новых щёток, возможно колхоз и куча потраченного времени. Завтра закажу новый стартёр. Надеюсь через пару дней привезут. А этот может быть когда-нибудь разберу и проверю своё предположение.

у меня всё тоже самое !!! а ещё два дня постоит- аккум пустой!! проверял его - всё нормально, акум как новый - держит заряд, заряжается и пр...... в прошлом году поменял стартер...буквально через три дня всё по новой... всю зиму крутил в любой мороз - ваааше без проблем...сейчас вот снова ....всё ровно так как ты написал!! иногда спасает- на передаче стоит- потолкаю вперёд и опа!" завелась со стратера...один раз по ранней весне нашёл оборванный провод массы, но там на кочках магнитола выключалась..
куда лезть что искать- вот реально хер знает!! штуки три электрика лазили - ни кто ни чего не нашёл...даже в какую сторону рыть не поняли....

agnec писал(а):может быть когда-нибудь разберу

Разобрал. Ничего криминального.

Контакты все подчистил/затянул, коллектор чистый, щётки хоть и остались длиной по 13мм, но ещё вполне надёжно прижимаются пружинами и легко перемещаются в направляющих. Собрал, поставил, раз пять заглушил/завёл и опять незаметно подкрался капец...
Сейчас грешу на якорь. Возможно есть оборванная обмотка и если вдруг щётки остановятся на ней, то приплыли.

а может всё-таки втягивающее реле мандит.если стартер то лампочки пригасали бы конкретно,и релюшка щёлкала бы.что-то в релюшке заедает-мне так думается.

teraio писал(а): а ещё два дня постоит- аккум пустой

у меня было похожее, что-то в багажнике с выключателем света-то выключит то нет.багажник закрыл а свет горит-утром пришёл а аккум пустой.